Иммобилайзер GenieCard DIB-WICU блокирует запуск двигателя по одной цепи, а также имеет возможность подключения нескольких беспроводных блоков отключения двигателя (в дальнейшем - "радио реле"), управляемых по радиоканалу.

Иммобилайзер GenieCard DIB-WICU, управляемый персональной "карточкой-меткой", значительно усложняет доступ посторонних лиц к управлению автомобилем как во время парковки так и во время движения, даже в том случае если похищены ключи замка зажигания.

Охранные и сервисные функции системы

• Автоматическое включение и выключение режима охраны (водителю автомобиля нет необходимости совершать какие-либо действия)
• Небольшие габариты карточки-метки позволяют держать его в отделении кредитных карточек в бумажнике
• Количество устанавливаемых на автомобиль радиореле DIB-WICU не ограничено
• Возможность использования 4-х карточек с одним радио-реле DIB-WICU
• Защита от захвата автомобиля (функция Anti-Hi-Jack)
• Бесшумное включение / выключение режима охраны
• Индикация срабатывания блокировки двигателя
• Индикация неисправности (отсутствия) карточки-метки
• Персональный код для режимов аварийного отключения охраны и программирования системы и карточек-меток
• Сохранение состояния блокировки двигателя при отключении источника питания
• Программирование новых и стирание старых (утерянных) карточек-меток
• Наличие резервного элемента питания в кароточке-метке
• Возможность временного отключения карточки-передатчика

Режимы работы иммобилайзера GenieCard DIB-WICU

Защита от захвата автомобиля

Автоматическое включение режима охраны:

После выключения зажигания и открытия водительской двери радиореле входит в режим блокировки через 30сек. после удаления карточки-метки из зоны приёма (10-15 метров).

При вхождении карточки-метки в зону приёма и её последующем удалении из зоны (если небыло произведено открытие двери водителя) радиореле входит в режим блокировки через 10сек. 2.4.2 Выключение режима охраны: При вхождении карточки-метки в зону приёма (около 10-15 метров) радиореле выходит из режима блокировки и позволяет завести автомобиль.

Защита от захвата автомобиля

После того, как карточка-метка была опознана и двигатель заведён, при каждом открытии двери водителя радиореле входит в ждущий режим (10 минут), не нарушающий работу двигателя. В этом режиме система вновь ищет карточку-метку и при её наличии позволяет двигателю продолжать работать в обычном режиме.

Попытка захвата автомобиля при работающем двигателе (например при остановке перед светофором) ,то есть открывается дверь, водитель "выбрасывается" из автомобиля, дверь закрывается и автомобиль удаляется из зоны действия карточки. Для избежания аварийной ситуации вводится условие тормоза.

Процесс защиты от захвата начнется в течении 10 минут после открытия водительской двери, если будет нажата педаль тормоза Процесс защиты от захвата состоит из 3 этапов:

1. Режим ожидания - 20 секунд после нажатия педали тормоза.
2. Режим предупреждения – в следующие 30 секунд подаются предупреждающие сигналы (зуммером или сигнальной лампочкой).
3. Режим выключения – в следующие 30 секунд после окончания режима предупреждения начинается прерывистая работа реле(в начале этого режима реле выключается на 1 секунду и включается на 1 секунду, в течении этого режима время выключения реле увеличивается и в конце выключается совсем), предупреждающие сигналы продолжаются.

Прерывистая работа реле в течении 30 секунд позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить скорость движущего автомобиля до безопасного значения.

Попытке захвата автомобиля при выключенном двигателе (например окончание поездки). После выключения зажигания и пропадания карточки есть 30 секунд до включения системы защиты. Если в это время отнять ключ, открыть и закрыть дверь водителя (3сек.) отсчет 30 - ти секунд начнется снова. Если в это время завести автомобиль начнется процесс защиты от захвата.

Процесс защиты от захвата состоит из 3 этапов:

1. Режим ожидания - 10 секунд после нажатия педали тормоза.
2. Режим предупреждения – в следующие 10 секунд подаются предупреждающие сигналы (зуммером или сигнальной лампочкой).
3. Режим выключения – в следующие 30 секунд после окончания режима предупреждения начинается прерывистая работа реле(в начале этого режима реле выключается на 1 секунду и включается на 1 секунду, в течении этого режима время выключения реле увеличивается и в конце выключается совсем), предупреждающие сигналы продолжаются.

Нештатные ситуации

После того, как карточка-метка была опознана и двигатель заведён, в процессе движения могут возникнуть следующие нештатные ситуации:

• Элемент питания, постепенно разряжаясь, перестаёт обеспечивать питанием карточку и она перестаёт передавать.

В данном случае система определяет, что настоящее состояние не является захватом автомобиля и поэтому не блокирует двигатель при открытии двери водителя. После того как автомобиль был остановлен и двигатель заглушен перед следующим запуском двигателя необходимо заменить батарейку или выключить систему при помощи аварийного кода.

• Карточка-метка внезапно прекратила работать (элемент питания в рабочем состоянии). Ситуация может возникнуть в случае повреждения метки из-за воздействия влаги, механического повреждения и т.д.

В данном случае система определяет, что настоящее состояние подобно ситуации захвата автомобиля и через 30 сек. после выхода из строя карточки-метки, при первом открытии двери водителя, после нажатия педали тормоза работа двигателя будет заблокирована. Если водитель остановит автомобиль, затем выключит зажигание и будет продолжать находится внутри автомобиля (не открывая водительскую дверь), то радиореле активизируется через 10 секунд и не позволит завести автомобиль.

<---ВЕРНУТЬСЯ НАЗАД